Неисправность двигателя. Не пойму, в чём причина

[Смерч]

Только что ещё нашёл одну вероятную причину проблемы. При повреждённом воздушном коленчатом шланге происходит потеря мощности. Диагностика может показывать не правильное давление в ТНВД. Этот шланг находится под крышкой V8. Ещё и чёрный дым может валить.

[Goover]

Сообщение от Смерч

Только что ещё нашёл одну вероятную причину проблемы. При повреждённом воздушном коленчатом шланге происходит потеря мощности. Диагностика может показывать не правильное давление в ТНВД. Этот шланг находися под крышкой V8. Ещё и чёрный дым может валить.

Черный дым валить может тогда, когда в двигатель что-то попадает или кольца прогорели. Так что не в ТНВД с большей долей вероятности дело.

[Марк]

А вы катализаторы выбивали? Есть вероятность что просто пришло время их выбивать и тогда машина должна поехать совсем по другому. Такой вариант вполне себе возможен, начните именно с него.

[ВалеонТ]

Надо проверить в каком состоянии турбины у вас сейчас. Так как есть вероятность что из за них такие проблемы у вас. Лучше сразу проверить и герметичность, что бы не где не секло, а то мало что может быть.

[Олегов]

Если перестала реагировать на газ значит вошла в аварийный режим. Вы где то перед этой проблемой заправлялись на не проверенных заправках что ли? Так как очевидно что бензин не тот ливанули.

[Kovalev]

На мой взгляд, все в принципе понятно. Ошибка Р132В означает неисправность клапана турбокомпрессора. То есть надо смотреть и перебирать турбину. Возможно все обойдется малой кровью.

[Филипов]

Сообщение от Марк

А вы катализаторы выбивали? Есть вероятность что просто пришло время их выбивать и тогда машина должна поехать совсем по другому. Такой вариант вполне себе возможен, начните именно с него.

Нет такого момента в жизни авто, когда надо выбивать катализаторы. Их выбивают не от хорошей жизни, а потому что денег на нормальный ремонт просто нет.

[Narzan]

Сообщение от Havarl

У меня была подобная проблема. Появился чек и писало про неисправность двигателя. Предварительный диагноз был турбина. Потом сделали диагностику и сказали, что проблемы с датчиком кислорода, который после турбины стоит. сняли, промыли, всё заработало. Может ещё что-то делали, уже не помню точно. Но проблема была не в турбине.

А все на турбину грешат Благо у меня был когда-то Мерседес МЛ и была точно такая же проблема. Оказалось, что ремонт на самом деле копеечный и турбину менять не надо. Просто накрылся ее актуатор. А о стоит копейки