Обороты не поднимаются выше 2200

Orakul · 11.06.2017, 04:14

Стала дымить машина. Дым чёрный при активной езде. Загорелось предупреждение, что специальный режим отключён и перестали подниматься обороты выше 2200. Скорость максимальная 80 км/ч. После перезапуска двигателя дым всё также идёт, а турбина подключается. Но через время опять обороты и скорость падают. Мои подозрения турбокомпрессор или клапан ЕГР. Правильно я понимаю?

Longeron · 11.06.2017, 04:19

Кроме этого можно ещё патрубки интеркулера посмотреть. Возможно трещина появилась. Вполне из-за них может быть. Я бы их первым делом проверил, т. к. чаще всего они виноваты.

Orakul · 11.06.2017, 04:29

Цитата:

Сообщение от Longeron

Кроме этого можно ещё патрубки интеркулера посмотреть. Возможно трещина появилась. Вполне из-за них может быть. Я бы их первым делом проверил, т. к. чаще всего они виноваты.

Про патрубки я и не подумал. Спасибо за совет. Хотя раньше тоже на дизеле ездил. А кроме этого и перечисленных мной вариантов какие ещё будут? Скорее всего завтра займусь машиной, поэтому хотелось бы рассмотреть разные варианты, чтобы все их сразу проверить.

Proektor · 11.06.2017, 04:38

Была похожая проблема. Дымило и при плавном ускорении, и при активной езде. Только мощность не падала. Пришлось менять оба клапана EGR. Хотя один из них я менял 20 тыс км назад до возникновения этой проблемы.

Orakul · 11.06.2017, 04:44

Цитата:

Сообщение от Proektor

Была похожая проблема. Дымило и при плавном ускорении, и при активной езде. Только мощность не падала. Пришлось менять оба клапана EGR. Хотя один из них я менял 20 тыс км назад до возникновения этой проблемы.

Во сколько обошлась замена клапанов? На Спорте этот клапан можно просто заглушить или кроме этого ещё придётся что-то делать? Слышал, вроде чего-то в электрике ещё менять надо.

Proektor · 11.06.2017, 04:54

Цитата:

Сообщение от Orakul

Во сколько обошлась замена клапанов? На Спорте этот клапан можно просто заглушить или кроме этого ещё придётся что-то делать? Слышал, вроде чего-то в электрике ещё менять надо.

Тогда клапаны обошлись в 15 тыс руб. Это только клапаны. Цену работы не помню. Заглушить на Евро 4 сложно. При этом работать будет всё равно не корректно. Поэтому лучше заменить на новые, если с ними проблемы.

Garret · 11.06.2017, 05:00

Лучше начать с проверки патрубков. Была похожая проблема (только не на Спорте). Думал придётся клапана EGR менять, но когда открыл капот случайно обнаружил повреждённый патрубок. Повреждение небольшое, сразу было не заметно. Всё решилось заменой патрубка.

11.06.2017, 04:14	#1
Orakul Участник сообщества Регистрация: 17.05.2017 Возраст: 40 Сообщений: 19	Обороты не поднимаются выше 2200 Стала дымить машина. Дым чёрный при активной езде. Загорелось предупреждение, что специальный режим отключён и перестали подниматься обороты выше 2200. Скорость максимальная 80 км/ч. После перезапуска двигателя дым всё также идёт, а турбина подключается. Но через время опять обороты и скорость падают. Мои подозрения турбокомпрессор или клапан ЕГР. Правильно я понимаю?

11.06.2017, 04:19	#2
Longeron Участник сообщества Регистрация: 29.04.2017 Возраст: 36 Сообщений: 36	Кроме этого можно ещё патрубки интеркулера посмотреть. Возможно трещина появилась. Вполне из-за них может быть. Я бы их первым делом проверил, т. к. чаще всего они виноваты.

11.06.2017, 04:38	#4
Proektor Участник сообщества Регистрация: 04.05.2017 Возраст: 35 Сообщений: 25	Была похожая проблема. Дымило и при плавном ускорении, и при активной езде. Только мощность не падала. Пришлось менять оба клапана EGR. Хотя один из них я менял 20 тыс км назад до возникновения этой проблемы.

11.06.2017, 05:00	#7
Garret Участник сообщества Регистрация: 23.04.2017 Возраст: 38 Сообщений: 42	Лучше начать с проверки патрубков. Была похожая проблема (только не на Спорте). Думал придётся клапана EGR менять, но когда открыл капот случайно обнаружил повреждённый патрубок. Повреждение небольшое, сразу было не заметно. Всё решилось заменой патрубка.