Проблемы с TDV8

Usher · 10.04.2018, 13:42

Поменял я два клапана EGR, поставил. На следующий день при запуске двигателя стартер крутил дольше обычного, двигатель завёлся. Проехал метров 500 и появилась ошибка коробки, за ней ошибка двигателя, загорелась куча лампочек, двигатель заглох, подвеска опустилась. Аварийка работала. На эвакуаторе приехал в сервис, там почти целый день ковырялись и к вечеру сказали, что CAN шина в норме. Был какой-то глюк, возможно проблема с контактами. А вот топливо не поступает. Думаю, надо бак снять и проверить топливный насос. И топливный фильтр заодно тоже проверить. Не могу понять связи между проблемами. Кто что может сказать по данной проблеме?

Ефим Лавров · 10.04.2018, 13:54

Тут нужна нормальная диагностика. Какие-то ошибки обязательно должны быть. Для проверки насоса бак не обязательно снимать. Может и в насосе проблема быть. Проверьте сеточку. Возможно, она забилась и её просто надо почистить.

Toristic · 10.04.2018, 13:59

На проблемы с насосом не похоже. Когда с ним проблема, то может появиться только неисправность двигателя. А тут куча ошибок. Нужны результаты диагностики. Без неё можно долго гадать. А сетку в любом случае чистить надо.

Usher · 11.04.2018, 09:49

А при исправном насосе, по какой причине может давление падать? Оно же постоянное должно быть. Насос вроде бы в порядке. А вот с давлением проблема. Может, всё же насос накрывается?

Марк Захаров · 11.04.2018, 09:55

Цитата:

Сообщение от Usher

А при исправном насосе, по какой причине может давление падать? Оно же постоянное должно быть. Насос вроде бы в порядке. А вот с давлением проблема. Может, всё же насос накрывается?

Давление может падать из-за перегрева насоса. Только надо смотреть при каких условиях падение давления происходит. На моём Спорте тоже давление падает, но в сервиса сказали, что это нормально. У всех так.

Usher · 11.04.2018, 10:00

Цитата:

Сообщение от Марк Захаров

Давление может падать из-за перегрева насоса. Только надо смотреть при каких условиях падение давления происходит. На моём Спорте тоже давление падает, но в сервиса сказали, что это нормально. У всех так.

Давление падает, когда обороты до 2 тысяч поднимаются. Читал, что у многих так на дизелях, но такого же не должно быть. Давление падает с 0,5 до 0,25. Очередная "особенность" Спорта?

Krayn · 11.04.2018, 10:05

Была похожая проблема (в точности ошибки не скажу, было давно). Выдавало кучу ошибок. В сервисе заменили топливный насос в баке и всё заработало как надо. Только я так и не понял, почему из-за насоса именно такие проблемы возникли. В сервисе тоже объяснить не смогли.

Карлос · 22.01.2020, 15:03

Цитата:

Сообщение от Usher

Давление падает, когда обороты до 2 тысяч поднимаются. Читал, что у многих так на дизелях, но такого же не должно быть. Давление падает с 0,5 до 0,25. Очередная "особенность" Спорта?

Нет, это не особенность спорта, а не исправность ТНВД, которую можно исправить либо переборкой, что дешевле, либо его заменой, если переборка не возможна.

СанСан · 22.01.2020, 18:57

явно что проблема не в коробке и не в двигателе. Скорее всего именно в топливной системе проблемы. Их нужно решать сразу что бы потом не дошло до основных агрегатов. Так что будьте с этим максимально осторожны.

Techno · 23.01.2020, 14:32

Цитата:

Сообщение от СанСан

явно что проблема не в коробке и не в двигателе. Скорее всего именно в топливной системе проблемы. Их нужно решать сразу что бы потом не дошло до основных агрегатов. Так что будьте с этим максимально осторожны.

Да если топливо не поступает в двигатель, то что там дойдет до основных агрегатов, потому как они просто не будут работать.

10.04.2018, 13:42	#1
Usher Участник сообщества Регистрация: 10.04.2018 Возраст: 39 Сообщений: 21	Проблемы с TDV8 Поменял я два клапана EGR, поставил. На следующий день при запуске двигателя стартер крутил дольше обычного, двигатель завёлся. Проехал метров 500 и появилась ошибка коробки, за ней ошибка двигателя, загорелась куча лампочек, двигатель заглох, подвеска опустилась. Аварийка работала. На эвакуаторе приехал в сервис, там почти целый день ковырялись и к вечеру сказали, что CAN шина в норме. Был какой-то глюк, возможно проблема с контактами. А вот топливо не поступает. Думаю, надо бак снять и проверить топливный насос. И топливный фильтр заодно тоже проверить. Не могу понять связи между проблемами. Кто что может сказать по данной проблеме?

10.04.2018, 13:54	#2
Ефим Лавров Участник сообщества Регистрация: 06.04.2018 Возраст: 41 Сообщений: 41	Тут нужна нормальная диагностика. Какие-то ошибки обязательно должны быть. Для проверки насоса бак не обязательно снимать. Может и в насосе проблема быть. Проверьте сеточку. Возможно, она забилась и её просто надо почистить.

10.04.2018, 13:59	#3
Toristic Участник сообщества Регистрация: 06.04.2018 Возраст: 38 Сообщений: 38	На проблемы с насосом не похоже. Когда с ним проблема, то может появиться только неисправность двигателя. А тут куча ошибок. Нужны результаты диагностики. Без неё можно долго гадать. А сетку в любом случае чистить надо.

11.04.2018, 09:49	#4
Usher Участник сообщества Регистрация: 10.04.2018 Возраст: 39 Сообщений: 21	А при исправном насосе, по какой причине может давление падать? Оно же постоянное должно быть. Насос вроде бы в порядке. А вот с давлением проблема. Может, всё же насос накрывается?

11.04.2018, 10:05	#7
Krayn Участник сообщества Регистрация: 07.04.2018 Возраст: 37 Сообщений: 23	Была похожая проблема (в точности ошибки не скажу, было давно). Выдавало кучу ошибок. В сервисе заменили топливный насос в баке и всё заработало как надо. Только я так и не понял, почему из-за насоса именно такие проблемы возникли. В сервисе тоже объяснить не смогли.

22.01.2020, 18:57	#9
СанСан Участник сообщества Регистрация: 22.01.2020 Возраст: 38 Сообщений: 11	явно что проблема не в коробке и не в двигателе. Скорее всего именно в топливной системе проблемы. Их нужно решать сразу что бы потом не дошло до основных агрегатов. Так что будьте с этим максимально осторожны.